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較早公告: 在現(xiàn)代智能制造與工業(yè)自動化系統(tǒng)中,執(zhí)行元件作為將控制信號轉化為物理動作的關鍵部件,其性能直接決定了生產線的效率、精度與可靠性。在眾多氣動執(zhí)行器中,德國FESTO(費斯托)公司生產的氣缸以其工程設計、嚴苛的質量標準和廣泛的行業(yè)適配性。一、FESTO費斯托氣缸的技術優(yōu)勢與核心特點FESTO氣缸之所以在全球市場享有盛譽,源于其在材料、結構、密封與智能化等方面的系統(tǒng)性創(chuàng)新。1.高精度與長壽命設計FESTO氣缸采用優(yōu)質鋁合金或不銹鋼缸體,內壁經(jīng)過精密研磨與硬質陽極氧化處理,表面粗糙度控制在微米級,顯著降低
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ATOS阿托斯伺服閥資料

點擊次數(shù):1530 發(fā)布時間:2019/4/11
提 供 商: 上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司 資料大小: JPG
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ATOS阿托斯伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高,快速性好,能將很小的電信號(例如10毫安)轉換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),可以驅動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內。
ATOS阿托斯典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。
*ATOS阿托斯伺服閥部分參考型號
DPZO-L-270-L5/D40
DPZO-L-270-L5/DE
DPZO-L-270-L5/G40
DPZO-L-271-L5
DPZO-L-271-L5/E40
DPZO-L-271-S5DLHZO-T-040-L53

 
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